Volvo的大部分车型都在近两年进行了换代，在各个方面都融入了更加具有时代感的时尚元素。作为在国内十分热销的S40换代车型，成为不少追求个性年轻人的时尚座驾，而且拥有不错的动力性能，尤其是至尊版车型高达213Ps的强劲T5发动机，为驾驶者带来不俗的加速快感。在改装上潜力绝非等闲之辈。但国内除去Heico可以为Volvo提供整车的改装套件外，似乎没有什么其他的改装方案可供选择。但在改装轮毂的多样化选择上还是可以做到的，下面这辆Volvo V40便换装美国ACE D704款式轮毂，尺寸为19寸8.5J，造型为刀锋式亮面十幅式设计，造型整体和Volvo柔美的线条较为统一，丝毫没有违和感。但从姿态上看避震还是沿用的原厂避震，不知车主是否是为以后的通过性担心。还有一点就是，这辆V40由于更换了19寸的轮毂，轮胎也升级为235/35/R19规格，胎壁较薄在日常使用中需要适当注意一些较为恶劣的路面。所以建议大家更换18寸的轮毂，较为合适。[img][link url="http://b251.photo.store.qq.com/psb?/622998953/GgsRRStEoq25KrSPk3B0RaTkR38ChNwQkik7p9"]*1BDQ!/b/dEheppXsLQAA&bo=DAISAAAAAAABADs![/img] [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201307/ad9d0003-2189-4827-bb6f-f5507e6cc211.jpg" width="800" height="531"] 图：美国ACE D704款式轮毂，尺寸为19寸8.5J，造型为刀锋式亮面十幅式设计，造型整体和Volvo V40的柔美的线条较为统一，丝毫没有违和感。 [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201307/3d9430bb-4db2-4104-a3bb-f0676877ec6d.jpg" width="800" height="531"] 图：从姿态上看避震还是沿用的原厂避震，不知车主是否是为以后的通过性担心。[img][link url="http://b251.photo.store.qq.com/psb?/622998953/GgsRRStEoq25KrSPk3B0RaTkR38ChNwQkik7p9"]*1BDQ!/b/dEheppXsLQAA&bo=DAISAAAAAAABADs![/img] [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201307/45511188-96a4-495d-b811-553264966f5d.jpg" width="800" height="531"] [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201307/984c5920-2da1-4362-94fc-7e0dc5b29dc5.jpg" width="800" height="531"] 图：这辆V40由于更换了19寸的轮毂，轮胎也升级为235/35/R19规格，胎壁较薄在日常使用中需要适当注意一些较为恶劣的路面。[img][link url="http://b251.photo.store.qq.com/psb?/622998953/GgsRRStEoq25KrSPk3B0RaTkR38ChNwQkik7p9"]*1BDQ!/b/dEheppXsLQAA&bo=DAISAAAAAAABADs![/img] [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201307/462e5a27-cd53-4fe7-83de-7657efdcc09f.jpg" width="800" height="531"] ------------  联 系 人：吕先生 微信lvjipeng QQ：11262488 联系电话：15900557688 18516135289

1外观选装：大号轮毂最具个性 个性化已经成为了许多车主买车时的一个条件，为了能让每一台车有自己的特点，许多厂商为自己旗下的车型提供选装配件服务，让消费者按需选装自己需要的配置，这样即可以让自己的车有自己的个性特点，对消费者而言也更加实用。目前不少高端车厂商都在原车标配基础上另外提供大量配件选装，而保时捷在选装配件上是最为丰富的厂商之一。本文就将详细讲解保时捷卡宴的选装配件，让消费者在买车时能做出最明智的选择。 [img src="http://ntu.me/di/GUF8/4752b58cge0e4915d2a79&690.png"] 本文介绍时选用的车型为保时捷卡宴的入门级Cayenne，部分配件在更高配车型如有不同的情况会在文中另外提及。 外观篇 喷漆颜色  我们在选车的时候，最先关心的恐怕就是一台车的外观颜色了。保时捷为卡宴提供了12种颜色的漆色可选。其中金属漆需加17200元选装，特殊颜色漆需加40000元选装。高配的Hybrid和Turbo车型则不需要加钱选装金属漆。 [img src="http://img1.ph.126.net/cORZvEwbh_HZA_KEZ_JgHQ==/6597309460192501204.jpg" width="293" height="163"] 三种标准颜色漆为：纯黑普通漆、白普通漆；七种金属漆为：黑色金属漆、经典银金属漆、棕色金属漆、墨绿色金属漆、流星灰金属漆、深蓝金属漆和胭脂红金属漆。 [img src="http://ntu.me/di/GUF8/4752b58cge0e4915d2a79&690.png"] 胭脂红金属漆：特殊颜色漆无论任何配置车型都需要额外多付4万元，价格比较昂贵。如非特别喜欢没有必要选择。 [img src="http://img1.ph.126.net/-lG7VxOi10zMA_Zv7WH1kw==/302867075040713773.jpg" width="657" height="306"] 以下两种当初很“红”的颜色目前已经无法选 [img src="http://img1.ph.126.net/0Fu8wwKGvqPCbuNhSXwlHw==/2630665132355800039.jpg" width="600" height="262"] 上图：沙黄色金属漆效果图；下图：紫水晶金属漆效果图 [img src="http://img0.ph.126.net/9d8eSBhVD9ZPWhACW_7BCQ==/6597857016983637471.jpg" width="600" height="262"] 轮毂 轮毂是彰显个性的一项重要配置，这也是轮毂成为改装车几乎必改配件的原因。保时捷卡宴提供的选装轮毂多达10种，标配两种18寸轮毂，19寸及以上尺寸轮毂需加钱选装，具体形状和价格可参考如下图表。 [img src="http://ntu.me/di/GUF8/4752b58cge0e4915d2a79&690.png"] [img src="http://img1.ph.126.net/YmxEwoULIz6byWgAL__q_g==/1776951528074419258.png" width="553" height="465"] 　　需要注意的是，顶配的Cayenne Turbo S标配的是24000元的那款19寸轮毂，是不需要加价的。所以如果购买的车型是Cayenne Turbo S，那么上图所有选装轮毂的价格都减少24000元，同时不可以选装18寸轮毂。如果一定要换20、21寸的，建议直接外面选装，既可以买到自己喜欢的款式而且价格更实惠，同时又多了一套18寸车轮（ 原厂轮毂参考链接）。 另外，大家应该注意到除了21寸轮毂外，其余的轮毂是不带中间的那枚全彩保时捷盾牌车标轮毂盖的。这项配置需要额外花2700元加装（轮毂彩标外面选装也可以便宜个一千左右）。 [img src="http://img1.ph.126.net/rOHTlPbStAp_jFr4pzFifA==/6597858116495265280.jpg" width="482" height="290"] [img src="http://ntu.me/di/GUF8/4752b58cge0e4915d2a79&690.png"] 运动套件 保时捷提供一套运动化效果很强烈的外观套件，叫SportDesign组件。组件中的后扰流板的运动化气息效果最好，是较为值得选装的配件。这套组件需加78000元。但需要注意的是，组件中带有侧裙板，不可以和侧脚踏板一起选装。对于底盘较高的SUV车型来说，脚踏板是比较有用的套件，因此选择不带侧裙板的SportDesign组件，加上侧脚踏板也是比较实在的选择。 [img src="http://img2.ph.126.net/GDazrbVR6Vdqt4wNgq_fTQ==/6597953774006882705.jpg" width="600" height="264"] [img src="http://img0.ph.126.net/Y0uQ4BE6KX6lFTVTNef-_A==/2107684625709432477.jpg" width="600" height="258"] 天窗与行李轨 全景天窗是非常受欢迎的配置。在卡宴选装全景天窗加7100元。对于选装件都非常高昂的保时捷卡宴来说，7100元的全景天窗非常划算。但是全景天窗不能与车顶行李轨同时选装，好在卡宴体型较大，倒不一定非得用上车顶行李轨。鱼与熊掌不能兼得，消费者应该根据自己的实际情况选装其中一样。 [img src="http://img2.ph.126.net/H6c1Pm1VxU9Jbhztfa47IQ==/2630946607332510692.jpg" width="600" height="510"] 其他外观选装件 　　以上介绍的是比较有代表性，用户比较关心的几个外形选装件。而保时捷为卡宴提供的外观选装件还有许多种，这里就不一一介绍了，请参考如下表格：  2内饰选装：风格迂回选择面很广 内饰篇 保时捷卡宴的内饰选装件是最为丰富的，如果全部一一介绍恐怕要连载好几期了。所以这里只选择其中较为重要、对个性化影响较为明显的几项选装配置进行介绍。 座椅 保时捷卡宴费用较高的内饰选装件就是座椅了。原配的8向电动座椅对于卡宴这种豪华车来说确实不太给力。带记忆功能的14向座椅或者18向运动座椅值得选装。另外可以与座椅一同选装的还有真皮内饰件，在扶手、门把等部位的塑胶件都会换为真皮件，相当提升档次。不过真皮内饰件达到53800元，至于值不值，就要消费者自己考虑了。另外，高配的Hybrid和Turbo车型是标配真皮内饰件，无需选装。 [img src="http://img2.ph.126.net/aRMZiBv1TkvUUXWj41WNzw==/6597318256285521212.jpg" width="600" height="262"]  　　另外，选择双色真皮内饰件，需要另外再加10000元；如果选择天然真皮需加13900元；如果选择天然双色真皮需加20000元。都是较为奢华的选装件，在实用性方面不突出，这里不详细介绍。 个性化内饰 保时捷为卡宴预备了多种内饰方案供消费者选择，多种颜色的内饰方案可以给车子带来不同的个性风格效果。除了喷漆装饰和多种颜色仪表盘和罗盘仪表外（罗盘建议选上，不然中控台会很空，外面加装价格昂贵），连安全带颜色都可以自己选装。具体价格如下： [img src="http://ntu.me/di/GUF8/4752b58cge0e4915d2a79&690.png"] [img src="http://img2.ph.126.net/JdV0Eh6ukN8jePemKtHuyQ==/6597583238588308427.jpg" width="600" height="258"] [img src="http://img2.ph.126.net/QBAoDJGeb9kITQq2czZJQw==/191402984181253931.jpg" width="600" height="261"] 铝合金/桃木/碳纤维内饰条材质组件 内饰的装饰条材质能很大程度的影响一台车的内饰风格。保时捷卡宴提供了三种内饰材质组件选装。铝合金偏向简约，桃木给人以豪华和雅俗的感觉，而碳纤维感觉运动时尚。这三种内饰组件不可与内饰喷漆组件同时选装。以下图表为选装效果图及价格： [img src="http://img1.ph.126.net/DQ6IbJ5H7wUFsvpJVZ-A2w==/146085513012864061.jpg" width="600" height="262"] [img src="http://img2.ph.126.net/Lk_8ZjngNdCaBaj6Tj6AqA==/6597727274611552124.jpg" width="600" height="262"] [img src="http://img2.ph.126.net/IJtAUoQTEAk1PE5lXWQtXQ==/6597733871681313251.jpg" width="600" height="261"] 编辑最为喜欢的当然是碳纤维内饰了，然而碳纤维的价格也是最高的。相对来说铝拉丝内饰性价比较高。桃木内饰应该更讨中年人喜欢。 [img src="http://ntu.me/di/GUF8/4752b58cge0e4915d2a79&690.png"] 3操控性能件选装：保时捷精髓所在 性能操控篇 相比外观和内饰上的各种选装配置，性能操控方面的选装配置才是保时捷的看家法宝。这里详细介绍几款保时捷的高科技性能选装件。 保时捷动态底盘控制系统（PDCC)：加54000元 　　保时捷动态底盘控制，英文全称Porsche Dynamic Chassis Control（以下简称PDCC）。PDCC是一种主动式的防侧倾系统，可以进一步加强卡宴本已出色的路面行驶性能和精确的操控性能。PDCC能有效减轻车辆在过弯时侧倾水平。那么这是如何做到的呢？原来PDCC系统在车身的前后轴上安装配备了液压旋转马达的主动防侧倾杆，该系统会根据车身的转向角度以及横向加速度的情况响应，产生恰好能抵消车身侧倾的力量。PDCC系统有效提升了车身的稳定性以及舒适性。作为保时捷的独门秘方之一，编辑认为经常需要挑战多弯山路同时注重舒适性的消费者可考虑选装。 [img src="http://img0.ph.126.net/TWm5Hp0Cd7TptqmEP-jVUw==/3872814204662066559.jpg" width="600" height="282"] 保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus）：加25000元 　　保时捷扭矩引导系统升级版，英文全称Porsche Torque Vectoring Plus（以下简称PTV Plus），是保时捷为新卡宴开发的一套全新系统，可以提升车辆的驾驶动态稳定性。PTV Plus为后轮以及机械限滑后差速器提供了多种扭力分配。该系统可以根据车身的转向角度、转向时速、油门踏板位置、偏航速度以及车辆时速，通过对左后轮或右后轮的制动压力来优化转向反应和精准度。详细点来说，就是当车辆以高速入弯时，制动压力会集中在内侧后轮上，这样扭力就会更多传输到外侧后轮，因此车辆在弯道的动态表现会更加出色。在越野路段时，PTV Plus还可以减少后轮的空转情况。这项配置可以说是PDCC系统的进一步强化版，对于经常跑山路和野外路段的用户相信非常有用。 [img src="http://img2.ph.126.net/lOza9JOcFyE1VwD-e5rozw==/1083678660353875754.jpg" width="600" height="287"] [img src="http://ntu.me/di/GUF8/4752b58cge0e4915d2a79&690.png"] 保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB）：加134900 　　保时捷陶瓷复合制动系统，英文全称Porsche Ceramic Composite Brake（以下简称PCCB），其主要优势在于PCCB的制动盘比标配的制动盘重量轻了50%。这可以有效减轻车辆的簧下以及驱动组件重量，从而让车辆拥有更好的路面操控性以及舒适性。很显然这也是一套富有保时捷高档工艺的操控组件。保时捷标配的制动系统已经相当优秀，拥有这套PCCB想必更是锦上添花。不过相比PDCC和PTV Plus，PCCB为驾驶和舒适性带来的改善并没有那么明显，而其高达13.49万元的选装价让PCCB的性价比显然要低一些。因此若非银子非常充足，PCCB也不是非常必要的选装配件。 [img src="http://img1.ph.126.net/P02WaxlQtVz2VhLR3mockw==/2116128875010748588.jpg" width="425" height="331"] 自适应巡航系统：加34200元 自适应巡航系统在不少车型上已经出现过，相信已经不陌生了。通过安装在车辆前进气口前的雷达感应扫描前方200米范围的车辆，若在范围内的前方车辆时速低于当前车辆定速巡航系统所设定的时速时，系统会自动降低车辆时速，保持与前车的距离。早期的定速巡航系统只会让油门介入，而保时捷的自适应巡航系统可让制动系统适当介入，可让车辆的最大加速度达到3.5m/s2。对于经常要跑长途的用户来说，这个配置还是相当实用的，即安全也可以减轻驾驶强度。不过保时捷为这套自适应巡航系统的开价不低，为34200元。 [img src="http://img0.ph.126.net/Cl5jr8NaZWx6Gx5jYXCV2w==/145804038036153024.jpg" width="600" height="282"] 总结：保时捷卡宴的选装配件可以说多得让人眼花缭乱，本文还有许多选装件是没有提及的。如果用上全部价格最高的选装价，其选装的价格几乎可以再买一辆卡宴了。编辑认为外观和内饰的个性化选装配置上点到即止就好，自己喜欢的颜色，心仪的轮毂以及符合自己品味的内饰组件已经足够。真正值得花钱选装的应该是保时捷真正实力体现的操控性技术配置。 具体自定义选配演示可以点击查看：[link url="http://cc.porsche.com/icc_euro/ccCall.do?userID=CN&lang=cn&PARAM=parameter_internet_cn&hookURL=http%3A//www.porsche.com/china/zh/modelstart/all/%3Fmodelrange%3Dcayenne&ORDERTYPE=92AAT1&screen=1600x900&vLevel=2"] [img src="http://ntu.me/di/GUF8/4752b58cge0e4915d2a79&690.png"]

专业保时捷卡宴改装，本公司是集美容，保养，维修,钣金喷漆,改装升级于一体的汽车服务公司，拥有专业的管理团队,店铺占地约600平米，设有三个美容精洗工位和三个独立的安装操作改装工位，以及一个专业封闭的美容镀膜工位，另设有600平方的钣金喷漆专业厂房，由改装技师亲自指导安装试车到最后的调教，安全交车。公司拥有先进全面的工具，给您提供更安全高效的性能升级服务。所有品牌都来自英国，美国，日本等特级大厂。汽车专业维修，极致钣金喷漆，个性动力改装升级，精致美容保养尽在上海康周汽车，欢迎关顾来电咨询。主要服务： 1、外观改装：包围，轮毂，排气 车身贴膜，改色（亚光及彩色膜等） 动力：ECU，进排气升级，OKD等 内饰：方向盘，手刹，档把踏板，脚垫，真皮等 操控：刹车，避震，弹簧，防倾杆，底盘加固等 2、主营品牌：AP brembo Alcon cusco kw bilstein Akrapovic Hks ABT MTM remus BBS OZ 3.主要车型：大众 奥迪 宝马 保时捷 英菲尼迪 斯巴鲁 三菱 马自达 [img src="http://ntu.me/di/GUF8/4752b58cge0e4915d2a79&690.png"] [img src="http://ntu.me/di/3YS4/4034970a304e251fe2d6eeb5a686c9177f3e535d.jpg"]

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HRE绝对是众多车迷心目中改装轮毂的首选。其中HRE在它35年的发展过程中一直秉承着“为世界上最好的车制造最出色的轮圈”的准则。并且HRE作为高端定制轮毂生产商其产品从用料开始全部经过 锻造，热处理的6061-T6航空级铝合金原胚都为专门定制，同时斥巨资购置了大量的高精密度的数控机床，通过大量数据测试确保每个轮毂的精度与强度能够达到出厂标准。而且每款轮圈都能达到世界主流的认证标准（德国TUV、日本JWL等）。 而HRE P40 SC锻造超轻轮毂，作为HRE轮毂中的经典P40在造型与重量上已近是上乘之作，而 店家选用的HRE P40 SC则是P40的进化版，轮毂条幅上的偷轻处理让它比P40更轻，能够有效的减轻簧下质量，提高车辆的反应能力和动力输出。另外HRE轮毂定制服务更可以根据用户自己需求进行定制，如孔距、ET值，颜色等等定制出一套属于自己的轮毂。 [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201304/9793a317-cea5-4a39-a0eb-cd6e57c5fe72.jpg" width="800" height="533"] [img][link url="http://b250.photo.store.qq.com/psb?/622998953/FWtow2TotZGu2jiGmiDt.HAObTEyJptX5K8Vkrv0BrI"]!/b/dOO2DZUWMgAA&bo=DAISAAAAAAABADs![/img] [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201304/704c0e99-d228-4f91-87bb-715b068f7ae1.jpg" width="800" height="533"] 图：HRE P40 SC锻造超轻轮毂。 [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201304/c9118090-5f22-4625-a2c5-0003e2204dda.jpg" width="800" height="533"] 图：HRE LOGO多少人心目中的最佳选择。[img][link url="http://b250.photo.store.qq.com/psb?/622998953/tYhRhucaewODuKOSkJCUC5OdXBbzPYDZJTfUowxA6yA"]!/b/dOO2DZUWMgAA&bo=DAISAAAAAAABADs![/img] [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201304/a457df56-0314-4ebe-be9e-1dcb34d983c2.jpg" width="800" height="533"] 图：P40 SC在P40的基础上进行了偷轻处理，每处的偷轻都经过了精密检测、测试后才能进行车工，保证产品精度、质量。 [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201304/c24f03d9-cdff-461e-a187-689cc831b57d.jpg" width="800" height="533"] 图：采用一片锻造设计使得产品重量更轻、强度更大。 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 联 系 人：吕先生  微信lvjipeng  QQ：11262488   联系电话：15900557688   18516135289

宝马新 3系F30短轴版和F35加长 轴距版已在国内上市了许久，主打运动的3系车主们，肯定不会放过给自己的爱车改装一番。其中 328i车型配备了强劲的 N20B20高功率引擎；最大可输出245匹 马力，最大 扭矩350Nm的强劲动力，不辱“驾驶者之车”的美名。而最低版本的320i车型配备的低功率N20B20引擎，也有184匹马力和最大270Nm的扭矩输出。丝毫不输于一些钢炮车型，是块改装的好料子。 因此来自德国的Eisenmann排气制造厂专门为新3系装配了N20B20的320i和328i车型推出了两款原装位排气，Eisenmann在行业内以增加马力的幅度和排气纯正浑厚的声浪而享誉全球。纯手工打造的Eisenmann排气均经过严格的品质检验，精密的回压设计计算，保证了低速的扭矩不受太大的损失，高转输出声浪高亢。 [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201304/e4ef2d43-87e0-4fe1-b751-2feb8824345d.jpg" width="800" height="533"] 图： Eisenmann排气精密的回压设计保证了纯正低沉的声浪，加上双边四出口设计，是提升动力的好选择，但原厂包围需要切割才能安装。 [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201304/c1e3a6e7-e7ac-4578-b896-3b8436898cc9.jpg" width="800" height="533"] [img][link url="http://b251.photo.store.qq.com/psb?/622998953/UQlnVEFD9.2SdqVc5icblH8bNnVBN3WaFHqSJepbLoE"]!/b/dEheppXsLQAA&bo=DAISAAAAAAABADs![/img] [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201304/d278d5a3-4d7f-4a7d-8490-5f231f317005.jpg" width="800" height="533"] 图：Eisenmann单层不锈钢尾嘴，焊接平整光滑，堪称艺术之作。 [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201304/d114fd8d-499d-4bec-b568-2411e9ec43f7.jpg" width="800" height="533"] [img][link url="http://b251.photo.store.qq.com/psb?/622998953/vDfFLUUpocrn5qug71s7Q55cpuxDMiAkRI1DsrBrGHI"]!/b/dEheppXsLQAA&bo=DAISAAAAAAABADs![/img]

​丰田86和斯巴鲁BRZ这一双孪生车型是改装界的宠儿，市面上提供的改装部件琳琅满目，作为重点部位之一的避震系统就已经可以令车主患上选择困难症。而最近来自瑞典的著名避震器制造商Ohlins也参与到其中，为丰田86/斯巴鲁BRZ推出了Road&Track系列绞牙避震。 这个系列的避震器采用了Ohlins赖以成名的DFV（Dual Flow Valve/双流阀）设计，其最大特点是当避震受到一个突然外力的冲击时，DFV系统的双阀门就会在瞬间开启，吸收外力的能量，这样，当行车时，DFV能将路面的凹凸带来的震动过滤掉，保持车身的贴地性。另外，全长式绞牙调整的功能可提供更大范围的车高调整。 [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201304/856a32c0-2e90-4868-a86d-c5b67f763b9a.jpg" width="800" height="535"] 图：Ohlins Road&Track系列绞牙避震For丰田86/斯巴鲁BRZ。 [img src="http://s10.sinaimg.cn/mw690/4752b58cge0e4915d2a79&690" width="524" height="18"] [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201304/0cb1a1bb-6204-47ca-8800-ed4a5f560728.jpg" width="800" height="535"] 图：前避震展示，丰田86/斯巴鲁BRZ用Road&Track的前避震器采用倒立式设计，能够降低非簧载质量，令避震的响应更加迅速，筒身加入了防尘套，避免避震使用期间因异物导致受损。前 弹簧的弹性系数为6K。 [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201304/fe0d84dc-217b-4cd0-8c8c-395f76d28093.jpg" width="800" height="535"] 图：金属鱼眼 塔顶，可以改变前轮的倾角。 [img src="http://s10.sinaimg.cn/mw690/4752b58cge0e4915d2a79&690" width="524" height="18"] [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201304/f5168fd2-058d-4bbb-99cd-e816a5a09026.jpg" width="800" height="535"] 图：弹簧轴承。 [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201304/9beb90d7-cf46-4af8-abfd-11537369d42d.jpg" width="800" height="535"] 图：倒立式设计的前避震器阻尼调整旋钮位于避震器底部。 [img src="http://s10.sinaimg.cn/mw690/4752b58cge0e4915d2a79&690" width="524" height="18"] [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201304/6bce823b-0c6f-42d1-b567-b76f8a449fe6.jpg" width="800" height="535"] 图：后避震则采用正立式设计，同样采用 金属塔顶，弹簧的弹性系数与前避震同样为6K。 [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201304/28600a1e-5861-46d7-b65a-fefaf32abf82.jpg" width="800" height="535"] 图：由于是正立式设计，故后避震的阻尼调整旋钮位于避震器顶部。 定位：运动 售价：电洽 ------------  联 系 人：吕先生 微信lvjipeng QQ：11262488 联系电话：15900557688 18516135289

奥迪Q5 3.2运动车型作为国内最大排量的Q5有着不俗的动力性，然而要是为了进一步推进奥迪Q5的全段转速性能，提升爆发力，下面奥迪Q5 3.2车主们带来了一套OKADA（OKD）出品的PLASMA DIRECT独立点火增强器。OKADA（OKD）的 点火线圈在改装行内有着较高的名气，其原理是缩短充磁所需时间，提高二次电压，降低跳火电压，增长火花时期。因此点火强度要比原装的高，点火速度也比原装的快出很多倍，如果再追加上优质 火花塞，相信发动机的动力输出表现必定更为出色。 [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201304/f18db2af-fdb8-4848-8ba7-ca2c8a1146e7.jpg" width="800" height="529"] 图：来自OKD出品的PLASMA DIRECT独立点火增强器，适用于奥迪Q53.2车型。 [img src="http://p.qpimg.cn/cgi-bin/cgi_imgproxy?url=http%3A%2F%2Fs10.sinaimg.cn%2Fmw690%2F4752b58cge0e4915d2a79%26690&size=0"] [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201304/d4f6835f-a971-4e1f-8520-a1a1e2377951.jpg" width="800" height="529"] 图：更为迅猛的点火有助于提升引擎的高转表现和点火效率。 [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201304/6bd791a4-59f9-4768-8f86-472619994d89.jpg" width="800" height="529"] [img src="http://p.qpimg.cn/cgi-bin/cgi_imgproxy?url=http%3A%2F%2Fs10.sinaimg.cn%2Fmw690%2F4752b58cge0e4915d2a79%26690&size=0"] [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201304/4479420f-51b5-4355-aebf-c6e39c1a949c.jpg" width="800" height="529"] 参考售价：8000-9000人民币（具体请电洽） ------------  联 系 人：吕先生 微信lvjipeng QQ：11262488 联系电话：15900557688 18516135289

Capristo是世界上第一个制造可变排气系统的品牌，不过也许大家会对Capristo感到有些陌生。小编在这里简短的提一下它的由来，它来自德国，但其创办者Capristo是意大利人，由于他身处于众多超级跑车的发源地，加上对于排气系统的研究，所以用自己的名字（Capristo）为品牌命名，Capristo所采用的是意大利设计，德国制造的方式。通过不断研究，逐渐在国际上打开知名度，更是欧美国家众多超跑改装厂的首选。Capristo除了生产世界闻名的高性能排气管系统之外，它也替许多顶级超跑推出各式改装套件，而这次针对 兰博基尼LP700所量身打造的套件，其中就包括以下介绍的这套排气系统。 [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201304/e8817067-4ad3-43a2-a724-62453d00bcdc.jpg" width="800" height="531"] [img src="http://s10.sinaimg.cn/mw690/4752b58cge0e4915d2a79&690" width="524" height="18"] [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201304/21580b1b-858e-4edc-83bc-2774b1913792.jpg" width="800" height="531"] 这套Capristo排气系统所采用的材质是常见的不锈钢，由于其热传导性佳、不易生锈的优点而获得众多排气管厂商的青睐，不过Capristo为了进一步提升产品质量，选用更高档的T309材质，使Capristo的排气管比一般不锈钢的刚性更好，拥有更高的金属分子密度，并且能够有效控制管壁的厚度，达到产品的轻量化，经过测试，Capristo可承受摄氏1050度的高温。Capristo排气的另一大特点就是通过无线遥控器的控制，改变阀门的排气形式，其原理简单来说就是通过一个真空控制阀来改变排气系统的输出形式，有两种形式可变换，也可以说成是一种为回压形式，另一种为直通形式，来满足了不同用途的需求，随着排气形式切换改变的不只是排气效率的变化，更可以改变排气声浪，让排气声浪既可以低沉有力，也可以高亢凶猛。另外，别以为这款Capristo排气系统只把重点放在排气声浪上面，虽然它的高音频排气声浪确实好听，但同样对提升“大牛”的动力输出有很大帮助，经过 马力机测试，可提升约25hp的 马力，据官方资料介绍，这套Capristo排气管系统能让兰博基尼LP700仅需2.8秒便能由静止加速至每小时100公里，此数据比原厂车款快0.1秒，极速也多了3公里，达到每小时354公里。 [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201304/5c96b772-948a-439f-940b-caaa76337411.jpg" width="800" height="531"] [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201304/0c0c6739-2913-4192-969f-476459922da9.jpg" width="800" height="531"] [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201304/e1d5be01-e360-4cb5-b715-cadf8f04abd9.jpg" width="800" height="531"] [img src="http://s10.sinaimg.cn/mw690/4752b58cge0e4915d2a79&690" width="524" height="18"] [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201304/dd4fe1bd-b2b8-482a-9b3b-4ee60425d363.jpg" width="800" height="531"] [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201304/2dcd4f2f-269c-4b12-8a4a-9e43ec7d5438.jpg" width="800" height="531"] [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201304/027082a3-bc98-434c-8efc-2d1556e1743a.jpg" width="800" height="531"] [img src="http://s10.sinaimg.cn/mw690/4752b58cge0e4915d2a79&690" width="524" height="18"] [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201304/9304109f-32af-4d13-b0e4-399effac790b.jpg" width="800" height="531"] [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201304/01acbc21-e80b-448d-bd0c-8abbb21098d5.jpg" width="800" height="531"] [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201304/a973af1b-fc61-4dd5-b1c8-c4c0c6e7447e.jpg" width="800" height="531"] [img src="http://s10.sinaimg.cn/mw690/4752b58cge0e4915d2a79&690" width="524" height="18"] [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201304/d89a2c85-0497-4a81-8358-7724a5cd2f7c.jpg" width="800" height="531"] [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201304/344a5340-8eff-4562-9378-6abdcfe7cbd1.jpg" width="800" height="531"] [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201304/b206816e-732c-4515-a797-b6176b92e457.jpg" width="800" height="531"] [img src="http://s10.sinaimg.cn/mw690/4752b58cge0e4915d2a79&690" width="524" height="18"] [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201304/6c3f8027-8f52-43d3-bd8f-1f862ec48f8b.jpg" width="800" height="533"] [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201304/82329a32-1cb9-4a34-9894-741cfcdedcc4.jpg" width="800" height="534"] 市场参考价：RMB55000/套。

如果说让你一眼就能记住这个东西，它必然有着自己独特的一面，不管是造型还是配色上都能体现。而如今的改装界各大品牌同样为了让自己的产品更有辨识度，在造型、配色等等方面都尽量体现自己的独到之处。其中来自日本的 CUSCO同样有着自己 标致性的蓝色，在众多日系车型中都能见到它的身影，当然不能少了近期热门的 丰田86/ 斯巴鲁BRZ。 针对 丰田86/斯巴鲁 BRZ这两款车相信大家已经很熟悉了，2.0升自然吸气 水平对置发动机， 最大功率200匹 马力。这样的动力表现虽然不能与以往日系性能车280匹马力相比，不过1.2吨多一些的自重让它还是拥有了不错的操控性。但真正购买它的车主会有几个不去改装呢？所以这时候避震便成为了大家改装时的首选，既可以降低车身 遮三丑同时能够提高车辆侧向支撑性能，让车辆在高速并线不会再轻飘飘的没有安全感；为你下一步大动作打下坚实的基础。 而CUSCO STREET Spec A 绞牙避震，采用全长式绞牙可调设计，其中直卷 弹簧其弹簧系数K值是恒定的，通过技师们的精准调校便能够提供更加迅速的操控相应。而阻尼则有40段可调，另外，该避震属入门级街道品，需留用原车 塔顶。 [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201304/cb33355b-d497-4b92-9315-b74b50510956.jpg" width="800" height="629"] [img][link url="http://b251.photo.store.qq.com/psb?/622998953/7L4pVRuPYVuDW"]*OwxFsM4NqcZm9VGfaUGoVo.2Gd6iI!/b/dEheppXsLQAA&bo=DAISAAAAAAABADs![/img] [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201304/068be10b-4c10-49a5-bf73-01e9fbcf6802.jpg" width="800" height="548"] 图：丰田86/斯巴鲁 BRZ专用CUSCO STREET Spec A绞牙避震。 [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201304/5241bbfc-865e-4e37-97cd-6d6ed6d48674.jpg" width="800" height="521"] 图：采用直卷弹簧其弹簧系数K值是恒定的，通过技师们的精准调校便能够提供更加迅速的操控相应。[img][link url="http://b251.photo.store.qq.com/psb?/622998953/7L4pVRuPYVuDW"]*OwxFsM4NqcZm9VGfaUGoVo.2Gd6iI!/b/dEheppXsLQAA&bo=DAISAAAAAAABADs![/img] [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201304/3ca821fa-3df9-44fe-b13d-c28b04e1bb08.jpg" width="800" height="600"] 图：产品细节。 ------------ 联 系 人：吕先生  微信lvjipeng  QQ：11262488   联系电话：15900557688   18516135289

宝马推出的X5M可以说是 SUV里的猛将，4.4升V8 涡轮增压发动机能够爆发出555匹 马力，可以将接近2.4吨的车身在4.7秒内提速到100公里/时。巨大的身躯保证了车内空间，既能顾家也能有极致的动力享受。 虽然原厂的性能已经让人叹为观止了，但动力这东西是让人欲罢不能的，有了500匹还想再提升到600匹。所以即便是性能顶级的豪华性能车也不乏 改装件，同样这类改装件也是当中数一数二的精品。例如来自斯洛文尼亚的 akrapovic全钛合金排气。这套名为 Evolution Lin e系列的可变排气系统由钛合金打造，相比原厂重达44.7公斤不锈钢材质排气来说，仅为22.1公斤的 Evolution Line可变气阀排气更加轻盈。动力上还能提升约10匹的马力，最大 扭矩提升1.5公斤/米。并且带有排气可变气阀系统，可以设置手动或自动打开气阀，兼顾低扭和高转马力输出，夜间关闭气阀，声浪也更加安静不扰人。 [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201305/58b98690-f046-43e7-b72f-19c4ebaff1e0.jpg" width="800" height="533"] 图：全段 天蝎排气系统，精美的做工折服了不少买家。[img][link url="http://b251.photo.store.qq.com/psb?/622998953/0mvU0i1Upe9usFWS0v.1uYoPaxV9.nPFpHMQ6iKp8WE"]!/b/dEheppXsLQAA&bo=DAISAAAAAAABADs![/img] [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201305/d1f1e384-eaf6-4a64-82b4-ee12f9f34723.jpg" width="800" height="533"] [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201305/d3ebc354-44d5-4119-b706-bdd469317696.jpg" width="800" height="533"] 图：排气带有可变气阀系统，可以设置手动或自动打开气阀，兼顾低扭和高转马力输出，夜间关闭气阀，声浪也更加安静不扰人。[img][link url="http://b251.photo.store.qq.com/psb?/622998953/0mvU0i1Upe9usFWS0v.1uYoPaxV9.nPFpHMQ6iKp8WE"]!/b/dEheppXsLQAA&bo=DAISAAAAAAABADs![/img] [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201305/1dc388b6-1e2d-4a48-a832-1744928c9a5d.jpg" width="800" height="533"] 图：排气材质全部采用钛合金，不仅做工精致，重量也更加轻盈。 [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201305/a9a8d37c-10e4-4d37-8b36-05a16c21c2fb.jpg" width="800" height="533"] 图：实际装车效果，效果完美完全原装位。[img][link url="http://b251.photo.store.qq.com/psb?/622998953/0mvU0i1Upe9usFWS0v.1uYoPaxV9.nPFpHMQ6iKp8WE"]!/b/dEheppXsLQAA&bo=DAISAAAAAAABADs![/img] [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201305/1a7c96d6-e405-40f8-a8a4-e6070fffbede.jpg" width="800" height="533"] 图：直径100毫米的排气尾嘴可选择钛合金或是碳纤维材质，外观更加惹眼的碳纤维尾嘴自然成为了首选。 参考售价：45000人民币 备注：不含安装工时费 ------------         联 系 人 ：吕先生  微信lvjipeng  QQ：11262488 联系电话：15900557688   18516135289 

虽然 宝马旗下不乏一些纯种设计的运动车，例如 Z4或者是M GmbH出品等高端型号，但如果翻阅各大改装品牌的产品目录不难发现，“风头趸”与“生意经”又如此地被区别对待，应该说，在众多宝马车系中，三系的改装零部件改装零部件选择是最多的，而且设计的部位也最多，上至335i、下至318i，只要你想改，几乎都能把车身上的零件换个遍。或者有读者看到这段话会不满，人家 M3才是正道，你看看多少多少改装式样啊，难道M3的零件选择会比普通三系少？不过在此可以肯定地说句，M3的改法确实比普通三系少，只是国内的M3已经成了风头趸，而国内普通三系的车主往往只是踏踏实实地开车，即便是升级也就是循例地更换，真正如国外般去领略三系改装大法的用户，也只是凤毛麟角，改装文化氛围有待提高把。 宝 马335（F30/5）搭载的 N55B30直列6缸单涡轮发动机能释放306 马力的动力，动力输出方面对于绝大部分车主而言已经够用有余了，在没进入涡轮时代前，宝马的直六引擎之顺畅、 扭力之丰盈都早已让人欣喜不已，进入涡轮时代，增压器的作用更多地是弥补了自然吸气时代的某些不足，例如扭力平原不够宽广、过去是峰值是一个点，而今则是一个面，这种改变让三系不论低排量的N20还是高排量的N55都有着相当不俗的各段加速快感，涡轮为宝马带来的改变正是此处。虽然N55B30与M3上的V8引擎有着本质上的区别，但宝马335的价格上有着非常明显的优势，而且对于性能方面的改装升级，335它拥有很大的提升空间。但作为一辆轿车，其原厂排气声浪并不会非常“优美”。而针对这一点，德国Eisenmann专门针对335i推出的排气尾段，其设计用意并不在于能为335i换取多少实际的马力输出，更多的是在不改变原厂动力曲线的前提下对某一转速范围内的动力进行优化，一条尾鼓的替换不会带来质的的变化，但量的变化是能体会出来的，尤其在中尾段转速范围内，被释放出来的额外的十来匹马力会让你的选择多了一份自信。 通体采用304不锈钢制作的尾鼓，安装方式为欧系车型常见的割管式，方便程度不及日系的法兰盘拆装式，但能够增加引擎输出动力并且令引擎释放出更迷人的声浪，又何须介意在 改装店里多呆一会儿呢？无论视觉还是听觉，还有驾控时的感觉，肯定是能让你和你的“领导”觉得物有所值。 [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201305/b5d239f0-b272-45e7-b5b9-80ed474b6973.jpg" width="800" height="533"] 图：Eisenmann排气精密的回压设计保证了纯正低沉的声浪，加上双边单出设计，原厂包围即可安装。 [img src="http://g.hiphotos.baidu.com/album/pic/item/b8389b504fc2d562c34ddaa0e61190ef76c66c31.jpg" width="403" height="21"] [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201305/feaaeead-082b-4cf6-965c-b77c289efe85.jpg" width="800" height="533"] 图：Eisenmann单层不锈钢尾嘴，从车后看不会感觉累赘，这也是今年流行的尾嘴设计，焊接处平整光滑，堪称艺术之作。 [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201305/1c5c7834-a50a-450d-a72f-94923fea36fd.jpg" width="800" height="533"] [img src="http://g.hiphotos.baidu.com/album/pic/item/b8389b504fc2d562c34ddaa0e61190ef76c66c31.jpg" width="403" height="21"] [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201305/42aba20d-d37b-4a62-9c27-c508535fa962.jpg" width="800" height="533"] 参考售价：16700人民币 备注：不含安装工时费 ------------ 联 系 人：吕先生  微信lvjipeng  QQ：11262488 联系电话：15900557688   18516135289

在国内卖的最好的 保时捷是什么？那肯定是卡宴。随着国内 SUV车型热潮的升温，卡宴也成为了国内豪华SUV市场中的畅销车型。而作为保时捷家族的一份子，245 Kw 3.0L V6车型到405Kw 4.8L V8 Turbo S车型拥有的强劲动力输出，让这个大块头成为SUV界的“超跑”。 当然作为一台“SUV”界的超跑，改装同样少不了它。而来自斯洛文尼亚的 天蝎（ Akrapovic）排气又怎么能放过它，其中天蝎出品的排气系统全部采用钛合金材质，通过天蝎的独门秘籍之一的变径钛合金管材工艺、世界顶尖的钛合金弯管机、手工焊接、手动填充以及超级严格的产品检测环节后，一款堪称艺术品的排气才能漂洋过海来到车主手里。当然天蝎排气在改装界是出名的贵，但小编认为贵有贵的道理，而且一分钱一分货绝；人家从选材、工艺、质检等方面绝对对得起这个价钱。 [img src="http://ww1.sinaimg.cn/mw600/4752b58cjw1e6e28iwgkhj20o400st8u.jpg" width="600" height="19"] [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201305/98c54df3-8dc7-4543-ac22-71f87f9357b3.jpg" width="800" height="533"] 图：卡宴用天蝎排气尾段。 [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201305/c7c775a5-7ccc-4eef-9c93-ad4c3ae3c961.jpg" width="800" height="533"] 图：碳纤维尾嘴是天蝎排气的一个标志。 [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201305/89617c9e-b5b9-48ab-bb76-96cc1df70fb5.jpg" width="800" height="533"] 图：小荷才露尖尖角是不是很形象呢？ [img src="http://ww1.sinaimg.cn/mw600/4752b58cjw1e6e28iwgkhj20o400st8u.jpg" width="600" height="19"] [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201305/43d5b8d8-794f-493d-bfeb-a276b6d8c16a.jpg" width="800" height="533"] [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201305/bfa91105-b509-4a3f-98cb-46f837376b2d.jpg" width="800" height="533"] 图：安装效果。 参考售价：52000人民币 上海康周汽车改装俱乐部 联 系 人：吕先生 QQ11262488 微信lvjipeng 联系电话：15900557688  18516135289    地 址：上海市浦东新区周园北路536号

轮圈改装几乎成为了每辆 改装车的必改项目，一些朋友更换轮圈只是纯粹的出于美观，确实，一套好看的轮圈能让你的爱车给人留下很好的初印象。还有一些朋友更换轮圈是为了减轻簧下质量，提升车辆整体性能。可别小看了这看似很小程度的簧下质量的减轻，俗话说减轻1kg簧下质量相当于减轻15kg簧上质量，因此带来的车辆舒适性、加速感和操控性的提升也是不容小觑的。随着轮圈制造技术的发展，出现了多种轮圈制造工艺，从普通的 铸造形式到旋压铸造，再到各种 锻造形式，各厂家都在不断开发新技术来使自己的产品尽可能的轻。这跟消费者的消费取向不无关系，现在已经很少消费者仅仅把样式作为选择轮圈的唯一条件了。 相信 大众车系的车主对NEUSPEED一定不陌生，这是来自美国的一个改装品牌，主要为大众、 奥迪车系服务，产品覆盖进排气、车身强化、操控提升等诸多方面，且拥有三十多年的行业经验，在改装车迷中有一定的口碑与市场基础。 [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201305/eb435766-c249-4045-b258-f3f0126b80de.jpg" width="800" height="533"] 图：这是NEUSPEED生产的一款名为RSe07的轮圈产品，根据欧洲房车赛的使用要求进行设计，制造形式为旋压铸造。相比普通的铸造形式，这款轮圈的质量要轻很多，18寸轮圈重量仅仅8.8kg不到。而跟锻造相比在生产成本和售价上又有一定的优势。 [img src="http://g.hiphotos.baidu.com/album/pic/item/b8389b504fc2d562c34ddaa0e61190ef76c66c31.jpg" width="403" height="21"] [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201305/ca81f15d-31f9-4b0c-8691-85b0c044ba72.jpg" width="800" height="533"] 图：七辐样式的设计使得整体造型比较中庸，装车效果显低调。辐条有一定的向外张开的角度，能够为制动 卡钳提供更大的空间。 [img src="http://g.hiphotos.baidu.com/album/pic/item/b8389b504fc2d562c34ddaa0e61190ef76c66c31.jpg" width="403" height="21"] [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201305/eafdae0f-e404-4837-a606-9bd60e23be53.jpg" width="800" height="533"] 图：辐条背面的凹槽是轮圈设计中最常用的减轻质量的处理方式。背面还标注了轮圈的一系列参数和一些质量认证标识。诸如轮圈尺寸为18*8J，最大承重量为675kg等等。 [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201305/f5e77c5d-3b3c-45b1-898d-b5ce5e300874.jpg" width="800" height="533"] 图：该款RSe07的 PCD中心孔距值为5*112mm，适合大部分大众、奥迪车以及一些 奔驰车使用。像 高尔夫、 尚酷、CC这些热门改装车型均可安装。 [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201305/dfaa3c56-ef47-456e-bcf9-4c3873cf59a2.jpg" width="800" height="533"] 图：原厂配备的黑色“RS”轮圈中心盖，不过车主可以另外购买大众或者奥迪的中心孔盖。另外颜色还有枪灰色和黑色可以选择。 [img src="http://g.hiphotos.baidu.com/album/pic/item/b8389b504fc2d562c34ddaa0e61190ef76c66c31.jpg" width="403" height="21"]

很多车主都觉得，改装排气系统，无非就是更换一条较粗的排气管，只要声音越大就能换来想要的动力效果。如果真是这样认为的话，改装对大家来说一点也不好玩了，甚至可以说人人都是改装的高手；如果每款排气品牌的排气效果都一样，那小编也不用每天都介绍不一样的排气品牌了。在这里，小编有义务先提醒各位初级玩家，虽然进排气系统的升级是最基础、最直接有效的方法，但是同样要做足“进排气系统”的功课，再结合自身的需求，选择合适的产品升级爱车。 好了，再来说说最新的改装资讯，以高性能排气著称的 ASPEC品牌目前发布了一款全新产品，这是一款等长头蕉，是专门针对目前改装界最火热的车型 丰田86而开发。大家都知道， 丰田86 和 斯巴鲁BRZ搭载一模一样的FA20引擎，所以ASPEC官方也表示了，与它“亲如兄弟”的斯巴鲁BRZ同样适用。原厂的它俩的动力性能是否令各位车主满意呢？答案肯定不是一面倒的，有满足现状的车主，也有不满足现状的车主。对于那些不满足原厂动力性能的车主，排气系统的升级又是最基础的改装项目，因此升级原厂排气系统是最理所当然的事情了。 [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201305/b0dec1d8-c31a-4844-abc8-e6d48bd39f76.jpg" width="800" height="533"] 图：这是ASPEC品牌目前发布了一款全新产品——丰田86的等长头蕉。 [img src="http://g.hiphotos.baidu.com/album/pic/item/b8389b504fc2d562c34ddaa0e61190ef76c66c31.jpg" width="403" height="21"] 这是一款等长头蕉，如果不清楚它是什么“东东”，可以点击 《何谓等长排气芭蕉》，那里面有很详细的讲解，在这里小编就不多加叙述了。好的，再说回ASPEC头蕉的本身，它采用4-2-1的头蕉设计，能很大程度提升低转时的 扭力，从排气的“源头”开始，让引擎输出更顺畅。头蕉的材质是304不锈钢，按照严格的质量监控流程进行作业，确保让丰田86（又或者斯巴鲁BRZ）的排气系统得到提升，带来更稳定的表现。而且需要特别说明的是，这款ASPEC头蕉采用独家研发的套嘴接口设计，套嘴由三层套环组合而成，这三层套环彼此之间的间隙仅有0.02毫米，当排气管工作产生气体膨胀后就会紧紧贴合在一起，使其变得异常的牢固。除此之外，据官方资料显示，如果配合ASPEC的中尾段一起使用，其排气效果更佳，可大幅提高驾驶乐趣。ASPEC提供五年或十五万公里的保修保证，让ASPEC用户无忧无虑享受改装带来的更佳驾控乐趣。如有兴趣了解并购买的车主，可以点击 ASPEC品牌专区，查询品牌资讯及获取各地离您最近的授权代理店的信息。 [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201305/26e50328-4a33-46d9-b223-24312411b8ae.jpg" width="800" height="533"] 图：头蕉采用采用4-2-1的设计。 [img src="http://g.hiphotos.baidu.com/album/pic/item/b8389b504fc2d562c34ddaa0e61190ef76c66c31.jpg" width="403" height="21"] [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201305/4ae1adec-faf8-4995-8e76-a71de19d2f5a.jpg" width="800" height="612"] 图：这是ASPEC独家研发的套嘴接口设计，套嘴由三层套环组合而成，这三层套环彼此之间的间隙仅有0.02毫米，当排气管工作产生气体膨胀后就会紧紧贴合在一起，防止焊接处漏气。 [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201305/6f8fc616-3b8f-4afc-a9a8-f5c6d1a5dc02.jpg" width="800" height="533"] 图：这套ASPEC排气中尾段排气采用最环保的真空电镀处理，保证颜色的鲜艳以及耐腐蚀性，让露出的排气尾嘴更具视觉冲击力。据官方称，如果配合ASPEC的中尾段一起使用，其排气效果更佳，能大幅提高驾驶乐趣。 [img src="http://g.hiphotos.baidu.com/album/pic/item/b8389b504fc2d562c34ddaa0e61190ef76c66c31.jpg" width="403" height="21"]

锻造轮毂一直是 改装车友追求轻量化的一个重要途径，由于锻造轮毂在制造工艺上不同于普通 铸造轮毂，普通铸造轮毂将铝锭溶化注入模具再经过施压成型，最终在经过抛光后成型，而在这个过程中金属纤维组织发生变化，容易出现疏松、气孔等问题，导致铸造轮毂在强度上不能与锻造相比较。而锻造轮毂通过锻压机械对金属坯料施加压力，在经过热加工变形后金属纤维变形再结晶，使金属内部原有的疏松、气孔、杂质压实，让内部组织更加紧密，提高了金属的强度。 而 WORK作为日本著名铝合金轮圈品牌，创立于1977年，至今已有34年的历史，是目前全球最大的轮圈制造商之一。经过这些年的辛勤开拓，已经在日本各地区建立多个工厂并设立多家分公司，而在国内也拥有多家经销商。不过经常能够出现在大家面前的WORK轮毂却总是WORK S1这样的外观范儿，所以今天小编为大家推荐一款来自WORK的锻造轮毂GNOSIS FCV01。而这套轮圈采用双片锻造方式制作，外观方面则采用10辐细条式设计，颇具运动的外观，造型犀利。 [img src="http://g.hiphotos.baidu.com/album/pic/item/b8389b504fc2d562c34ddaa0e61190ef76c66c31.jpg" width="403" height="21"] [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201305/cecfe19d-9dd7-483b-9000-1408be6b43ab.jpg" width="800" height="533"] 图：WORK GNOSIS FCV01锻造轮毂。 [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201305/7ac6512f-36f5-4924-9d38-77fbd4844f57.jpg" width="800" height="533"] [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201305/344300e3-3ffd-476b-8d0e-aaf80efa999c.jpg" width="800" height="533"] [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201305/abadf457-c7ff-453a-ada2-8f2e86246dc9.jpg" width="800" height="533"] 图：轮毂细节处理细腻，绝不是山寨货那样的生硬感觉。 [img src="http://g.hiphotos.baidu.com/album/pic/item/b8389b504fc2d562c34ddaa0e61190ef76c66c31.jpg" width="403" height="21"] [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201305/5d97c87a-cdb6-4105-81e6-bb7cd5da9d3c.jpg" width="800" height="533"] 图：轮毂内侧的偷轻处理。 [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201305/b5c37d6a-cd99-4bc3-812c-9dba7f13f904.jpg" width="800" height="533"] 图：轮毂型号标识清楚，为20X10.5J 5X112。 [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201305/0fe70905-0160-4990-9ce4-ce9e6eaf073d.jpg" width="800" height="533"] [img src="http://static.modiauto.com.cn/jpg/201305/92ec6c40-b589-471b-892b-f42e88cfb7bf.jpg" width="800" height="533"] 图：20寸仅重12.40Kg，有没有想换轮毂的冲动？ [img src="http://g.hiphotos.baidu.com/album/pic/item/b8389b504fc2d562c34ddaa0e61190ef76c66c31.jpg" width="403" height="21"]

即便丰田86已经上市好一段时间了，但其曝光率依然保持着相当高的一个数值，可能是名字上沾了前辈丰田AE86的光，虽然两款车之间其实不存在实质上的血缘关系，或者可以斩钉折铁地说两者根本是两款不同的车。尽管丰田86含着金钥匙出生，在运动性能方面的口碑已经是到达一个相当高的地步，但丰田86始终有那么几点硬伤，一是通过国内渠道销售的都是自动挡车型，二是原装的自然进气发动机在动力性能方面始终不是太给力，三是整体车架方面稍显软弱。如果说上述第一点是无法改变的现实，第二点可以通过加装涡轮来解决动力疲弱，那么第三点又该如何去解决呢？狮特CIDEP专门针对丰田86而开发的一整套铝合金车身强化件，包括底架、顶吧、拉杆和摆臂等一系列强化套件，相信车友们会从中找到所需的答案。[img] [img src="http://p.qpimg.cn/cgi-bin/cgi_imgproxy?url=http%3A%2F%2Fstatic.modiauto.com.cn%2Fjpg%2F201305%2F3c434474-6c9e-4c14-a242-3fc1c771cd76.jpg"] &size=0[/img]图：近段时间炙手可热的丰田86绝对是改装界的超级明星，其与前辈丰田AE86有着极度相似的名字，当然对于玩车一族最要命的是它采用了前置后驱的布局方式。 联 系 人：吕先生  联系电话：15900557688  18516135289    微信lvjipeng  新浪微博GaryJM   腾讯微博aboutgaryjm 首先要介绍的是狮特为86炮制的刹车总泵顶，可能会有人怀疑加装这个部件的必要性，其实对于追求更高性能的车友来说还是很有必要的。笔者在这里要说明一下，当你踏下刹车踏板之时，制动总泵会把制动油传送到卡钳上从而实现一个刹车过程，而总泵本身是安装在防火墙上的，所以你踩下刹车踏板驱动总泵时，防火墙会有一个明显受力而发生变形，需知道防火墙的厚度不是太厚，如果你的刹车力度越大的话，防火墙的变形就来得更加明显。狮特的刹车总泵顶便是这么一个针对刹车总泵以及防火墙的强化装置，能对刹车总泵的前端起到一定的固定作用，防止总泵向前移动，起到一个加强防火墙的效果。 在激烈攻弯动作之下，车辆必然会受到猛烈的横向G值侵袭，单靠车辆的避震来维持车辆的平衡性是相对比较吃力的，因此侧倾的现象可能会比较严重，而顶吧的作用便是针对有效降低车辆在攻弯时的侧倾程度，将其控制在一个较为合理的水平，让车辆的可操控性更好。 狮特的前后顶吧通过在前后避震塔顶之间的刚性连接，除了能有效抑制车身的侧倾之外，还能起到一个横向力，增强前后车身的刚性。[img] [img src="http://p.qpimg.cn/cgi-bin/cgi_imgproxy?url=http%3A%2F%2Fstatic.modiauto.com.cn%2Fjpg%2F201305%2F39f170eb-aae4-4b94-b481-edd9af420e5e.jpg"] &size=0[/img]图：总泵的位置就安装在防火墙上，刹车总泵顶其实可以看成是对防火墙的强化。[img] [img src="http://p.qpimg.cn/cgi-bin/cgi_imgproxy?url=http%3A%2F%2Fstatic.modiauto.com.cn%2Fjpg%2F201305%2F11b946fc-b938-4a5d-b53f-0d2f606bbc2b.jpg"] &size=0[/img]图：三角形设计的前顶吧，前避震塔顶与顶吧的固定点，有多颗螺丝进行多重固定。[img] [img src="http://p.qpimg.cn/cgi-bin/cgi_imgproxy?url=http%3A%2F%2Fstatic.modiauto.com.cn%2Fjpg%2F201305%2Ff8e374cb-6f90-4586-83a0-89e6edfa005b.jpg"] &size=0[/img]图：躲于后备箱内的后顶吧，弯曲处理以跨过备用胎。 丰田86的悬挂系统只能说是中规中矩，麦弗逊前独立以及双连杆后独立悬挂对于一些家庭轿车来说还是比较具备运动性的，但对于一款运动车型来说，双连杆的配备就稍显得力不从心了。强化摆臂和后下左右撑杆都是针对双连杆后悬挂而设计的，一方面是弥补连杆数量的不足，另外还负责从多个不同的方向接收来自车轮的力矩，对车辆的行驶稳定性起到一定的作用。至于可调式强化倾角和可调式束角则能为后轮调校出各种不同的设置风格，使得丰田86的后轮也就是驱动轮，在不同路况下也能找到优秀的贴地能力，能更大限度地发挥出来自发动机的驱动力，从而更好地发挥出丰田86的整体性能。狮特还为丰田86推出一系列的底架改装件，其中的前下底拉杆位于车头前悬下方，虽然其结构只是简单的一字型，但通过与前悬挂的摆臂刚性连接，便形成了一个大致形似梯形的架构，对于车头部分的刚性还是起到相当大的促进作用。前下底架位于变速箱下方的车底区域，整体外观呈现一个英文字母A，形成一个类似三角形的稳固结构，其中的四个安装点分别固定在副车架上。而在车底中部的中下结构板因为要为传动轴和排气管腾出空间，其整体造型呈拱桥状。因为丰田86是后驱车，因此纵贯车底中部的凹槽是比较深的，而这一部分也成为车底相对较为薄弱的一部分，中下结构板的用途便是给该部分作一个补强，但毕竟体积和大小有限，中下结构板只能略微提高车底凹槽的刚性。 联 系 人：吕先生  联系电话：15900557688  18516135289    微信lvjipeng  新浪微博GaryJM   腾讯微博aboutgaryjm[img] [img src="http://p.qpimg.cn/cgi-bin/cgi_imgproxy?url=http%3A%2F%2Fstatic.modiauto.com.cn%2Fjpg%2F201305%2F809e3de8-bc20-4459-8e53-7d7eb5d9e3a8.jpg"] &size=0[/img]图：后下左右撑杆形成八字状，既能提供横向力，也能提供纵向力。[img] [img src="http://p.qpimg.cn/cgi-bin/cgi_imgproxy?url=http%3A%2F%2Fstatic.modiauto.com.cn%2Fjpg%2F201305%2Ffc23f979-fd9a-4920-8a0c-ff85bb072e64.jpg"] &size=0[/img]图：可调式摆臂可为后轮带来更多不同的倾角调校。[img] [img src="http://p.qpimg.cn/cgi-bin/cgi_imgproxy?url=http%3A%2F%2Fstatic.modiauto.com.cn%2Fjpg%2F201305%2F8cd2283d-7603-4a3d-9f0b-f66a35297d45.jpg"] &size=0[/img]图：CIDEP推出的强化摆臂有两个，一个用来调整Camber另一个则可以用来调整束角，调整四轮定位，对于车辆在弯中的表现有较为直接的影响。[img] [img src="http://p.qpimg.cn/cgi-bin/cgi_imgproxy?url=http%3A%2F%2Fstatic.modiauto.com.cn%2Fjpg%2F201305%2F863decf5-8315-40be-a4fc-0d241218ca80.jpg"] &size=0[/img]图：被底架重重加固的车底仰视图。[img] [img src="http://p.qpimg.cn/cgi-bin/cgi_imgproxy?url=http%3A%2F%2Fstatic.modiauto.com.cn%2Fjpg%2F201305%2Fa7a8a4ed-95d6-4be3-a10d-22a26ff7a5bf.jpg"] &size=0[/img]图：前下底拉杆结构相对简单，但与前悬挂摆臂联合在一起变成了一个类梯形结构。[img] [img src="http://p.qpimg.cn/cgi-bin/cgi_imgproxy?url=http%3A%2F%2Fstatic.modiauto.com.cn%2Fjpg%2F201305%2F8d7a8eea-14c8-4121-94e2-e559b3272ba9.jpg"] &size=0[/img]图：前下底架的三角形结构对引擎的固定，乃至车底刚性的加强都起到促进作用。 联 系 人：吕先生  联系电话：15900557688  18516135289    微信lvjipeng  新浪微博GaryJM   腾讯微博aboutgaryjm[img] [img src="http://p.qpimg.cn/cgi-bin/cgi_imgproxy?url=http%3A%2F%2Fstatic.modiauto.com.cn%2Fjpg%2F201305%2F3d80a4bb-70f3-4df2-a4d7-226204216dd0.jpg"] &size=0[/img]图：中下结构板位于传动轴与排气管的正下方，为了绕过上面的结构作了弯曲处理。 狮特还在一些不显眼的地方做文章，务求让丰田86能做到尽善尽美，例如翼子板拉杆，通过剖开翼子板车身板件，内置三角形支架对该区域的车身应力起到补强作用。另外还在后顶吧的上面安装后备箱拉杆，对丰田86的整个车尾刚性更好，使车尾的循迹性更加优秀。[img] [img src="http://p.qpimg.cn/cgi-bin/cgi_imgproxy?url=http%3A%2F%2Fstatic.modiauto.com.cn%2Fjpg%2F201305%2Fd88086ff-cc8e-4aee-8444-d49a34a9b137.jpg"] &size=0[/img]图：后尾箱拉杆就在后顶吧的上方，两者联合作用使车尾的刚性更大。[img] [img src="http://p.qpimg.cn/cgi-bin/cgi_imgproxy?url=http%3A%2F%2Fstatic.modiauto.com.cn%2Fjpg%2F201305%2F3739e45e-db82-4c5e-9b16-fe64236643dd.jpg"] &size=0[/img]图：翼子板拉杆其实是三角形的支架结构。   上海康周汽车改装俱乐部 联 系 人：吕先生 联系电话：15900557688  18516135289    地 址：上海市浦东新区周园北路536号