竞技品 WORK GNOSIS FCV01锻造轮毂-GaryJM 小吕
锻造轮毂一直是
改装车友追求轻量化的一个重要途径，由于锻造轮毂在制造工艺上不同于普通
铸造轮毂，普通铸造轮毂将铝锭溶化注入模具再经过施压成型，最终在经过抛光后成型，而在这个过程中金属纤维组织发生变化，容易出现疏松、气孔等问题，导致铸造轮毂在强度上不能与锻造相比较。而锻造轮毂通过锻压机械对金属坯料施加压力，在经过热加工变形后金属纤维变形再结晶，使金属内部原有的疏松、气孔、杂质压实，让内部组织更加紧密，提高了金属的强度。
而
WORK作为日本著名铝合金轮圈品牌，创立于1977年，至今已有34年的历史，是目前全球最大的轮圈制造商之一。经过这些年的辛勤开拓，已经在日本各地区建立多个工厂并设立多家分公司，而在国内也拥有多家经销商。不过经常能够出现在大家面前的WORK轮毂却总是WORK S1这样的外观范儿，所以今天小编为大家推荐一款来自WORK的锻造轮毂GNOSIS FCV01。而这套轮圈采用双片锻造方式制作，外观方面则采用10辐细条式设计，颇具运动的外观，造型犀利。
图：WORK GNOSIS FCV01锻造轮毂。
图：轮毂细节处理细腻，绝不是山寨货那样的生硬感觉。
图：轮毂内侧的偷轻处理。
图：轮毂型号标识清楚，为20X10.5J 5X112。
图：20寸仅重12.40Kg，有没有想换轮毂的冲动？
改装车友追求轻量化的一个重要途径，由于锻造轮毂在制造工艺上不同于普通
铸造轮毂，普通铸造轮毂将铝锭溶化注入模具再经过施压成型，最终在经过抛光后成型，而在这个过程中金属纤维组织发生变化，容易出现疏松、气孔等问题，导致铸造轮毂在强度上不能与锻造相比较。而锻造轮毂通过锻压机械对金属坯料施加压力，在经过热加工变形后金属纤维变形再结晶，使金属内部原有的疏松、气孔、杂质压实，让内部组织更加紧密，提高了金属的强度。
而
WORK作为日本著名铝合金轮圈品牌，创立于1977年，至今已有34年的历史，是目前全球最大的轮圈制造商之一。经过这些年的辛勤开拓，已经在日本各地区建立多个工厂并设立多家分公司，而在国内也拥有多家经销商。不过经常能够出现在大家面前的WORK轮毂却总是WORK S1这样的外观范儿，所以今天小编为大家推荐一款来自WORK的锻造轮毂GNOSIS FCV01。而这套轮圈采用双片锻造方式制作，外观方面则采用10辐细条式设计，颇具运动的外观，造型犀利。
图：WORK GNOSIS FCV01锻造轮毂。图：轮毂细节处理细腻，绝不是山寨货那样的生硬感觉。图：轮毂内侧的偷轻处理。图：轮毂型号标识清楚，为20X10.5J 5X112。图：20寸仅重12.40Kg，有没有想换轮毂的冲动？