86/BRZ用Ohlins Road&Track避震
丰田86和斯巴鲁BRZ这一双孪生车型是改装界的宠儿，市面上提供的改装部件琳琅满目，作为重点部位之一的避震系统就已经可以令车主患上选择困难症。而最近来自瑞典的著名避震器制造商Ohlins也参与到其中，为丰田86/斯巴鲁BRZ推出了Road&Track系列绞牙避震。
这个系列的避震器采用了Ohlins赖以成名的DFV（Dual Flow Valve/双流阀）设计，其最大特点是当避震受到一个突然外力的冲击时，DFV系统的双阀门就会在瞬间开启，吸收外力的能量，这样，当行车时，DFV能将路面的凹凸带来的震动过滤掉，保持车身的贴地性。另外，全长式绞牙调整的功能可提供更大范围的车高调整。
图：Ohlins Road&Track系列绞牙避震For丰田86/斯巴鲁BRZ。
图：前避震展示，丰田86/斯巴鲁BRZ用Road&Track的前避震器采用倒立式设计，能够降低非簧载质量，令避震的响应更加迅速，筒身加入了防尘套，避免避震使用期间因异物导致受损。前
弹簧的弹性系数为6K。
图：金属鱼眼
塔顶，可以改变前轮的倾角。
图：弹簧轴承。
图：倒立式设计的前避震器阻尼调整旋钮位于避震器底部。
图：后避震则采用正立式设计，同样采用
金属塔顶，弹簧的弹性系数与前避震同样为6K。
图：由于是正立式设计，故后避震的阻尼调整旋钮位于避震器顶部。
定位：运动
售价：电洽
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联 系 人：吕先生 微信lvjipeng QQ：11262488 联系电话：15900557688 18516135289
这个系列的避震器采用了Ohlins赖以成名的DFV（Dual Flow Valve/双流阀）设计，其最大特点是当避震受到一个突然外力的冲击时，DFV系统的双阀门就会在瞬间开启，吸收外力的能量，这样，当行车时，DFV能将路面的凹凸带来的震动过滤掉，保持车身的贴地性。另外，全长式绞牙调整的功能可提供更大范围的车高调整。
图：Ohlins Road&Track系列绞牙避震For丰田86/斯巴鲁BRZ。图：前避震展示，丰田86/斯巴鲁BRZ用Road&Track的前避震器采用倒立式设计，能够降低非簧载质量，令避震的响应更加迅速，筒身加入了防尘套，避免避震使用期间因异物导致受损。前弹簧的弹性系数为6K。
图：金属鱼眼塔顶，可以改变前轮的倾角。
图：弹簧轴承。图：倒立式设计的前避震器阻尼调整旋钮位于避震器底部。图：后避震则采用正立式设计，同样采用金属塔顶，弹簧的弹性系数与前避震同样为6K。
图：由于是正立式设计，故后避震的阻尼调整旋钮位于避震器顶部。定位：运动
售价：电洽
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