卡宴升级全套碳纤维Mansory包围套件 微信15900557688
保时捷卡宴更换mansory全套碳纤包围套件。这款全碳纤维改装套件包括重新设计的前后杠套件、新增鳃型开孔机盖、侧扰流、尾翼、后扰流器等，不仅优化了卡宴的空气动力学，且带来了更具冲击力的视觉效果。
曾几何时，当著名跑车制造商保时捷于2003年推出这款名为卡宴（Cayenne）的SUV时，有这么一些人就像当年诺基亚嘲笑触屏手机技术一样认为这是不务正业的做法，而且终究会让公司走向更为不利的境地。然而将近十年过去了，诺基亚的古板最终惨败给了以水果为代表的触屏手机，而卡宴也取得了巨大的成功，成为保时捷保时捷最赚钱的车型之一。在个人眼中，第一代卡宴只不过是与大众汽车集团联姻的产物。与大众途锐，奥迪Q7共用平台，零件通用率甚至达到85%之多，即使挂着的是保时捷车标，也隐藏不住卡宴那“打死奥拓”风格的背影。2010年，代号为958的卡宴第二代车型面世。相比第一代车型来说，虽然车长增加了约60毫米，轴距增加约40毫米，但是给人更紧凑，更像是一款充满驾驶乐趣的两厢跑车。而在德国知名改装商Mansory眼里，保时捷这一品牌则是激情驾驶的代名词。就像健美先生那样，只有把红二头肌，胸肌统统展示出来，才能够满足那些“重口味”客户的需求了。
就像今天介绍的这款保时捷卡宴Mansory宽体套件就是这样一个典型代表。全碳纤维材质的包围与黑色车身搭配乍一看似乎缺少一种视觉上的冲击感，但是如果当您站在这长4.8米，高1.7米的大家伙身边，您才会感受到那种因为体型所产生的压迫感，好像这也是Mansory想要创造的。不过虽然Mansory在动力提升方面拥有丰富的经验，但是我们今天看到的这款卡宴在动力性方面依然保持着原厂卡宴“窈窕绅士”这般地疯狂中不失温文尔雅的个性。
曾几何时，当著名跑车制造商保时捷于2003年推出这款名为卡宴（Cayenne）的SUV时，有这么一些人就像当年诺基亚嘲笑触屏手机技术一样认为这是不务正业的做法，而且终究会让公司走向更为不利的境地。然而将近十年过去了，诺基亚的古板最终惨败给了以水果为代表的触屏手机，而卡宴也取得了巨大的成功，成为保时捷保时捷最赚钱的车型之一。在个人眼中，第一代卡宴只不过是与大众汽车集团联姻的产物。与大众途锐，奥迪Q7共用平台，零件通用率甚至达到85%之多，即使挂着的是保时捷车标，也隐藏不住卡宴那“打死奥拓”风格的背影。2010年，代号为958的卡宴第二代车型面世。相比第一代车型来说，虽然车长增加了约60毫米，轴距增加约40毫米，但是给人更紧凑，更像是一款充满驾驶乐趣的两厢跑车。而在德国知名改装商Mansory眼里，保时捷这一品牌则是激情驾驶的代名词。就像健美先生那样，只有把红二头肌，胸肌统统展示出来，才能够满足那些“重口味”客户的需求了。
就像今天介绍的这款保时捷卡宴Mansory宽体套件就是这样一个典型代表。全碳纤维材质的包围与黑色车身搭配乍一看似乎缺少一种视觉上的冲击感，但是如果当您站在这长4.8米，高1.7米的大家伙身边，您才会感受到那种因为体型所产生的压迫感，好像这也是Mansory想要创造的。不过虽然Mansory在动力提升方面拥有丰富的经验，但是我们今天看到的这款卡宴在动力性方面依然保持着原厂卡宴“窈窕绅士”这般地疯狂中不失温文尔雅的个性。