Karztec卡士特干碳纤维进气风箱前唇侧裙尾唇KN
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[导读]Karztec可以说是国内其中一个具备最精良制作水准的碳纤维零件品牌。从空力套件、车身覆盖件乃至引擎舱覆盖件，Karztec对碳纤维材料零件的开发，可以说非常全面，这其中当然离不开Karztec充分掌握了各种碳纤维的制作工艺。日前，Karztec更在CAS展会上发布了干碳纤维制品，宣告Karztec已经掌握了干碳纤维制造技术。
Karztec可以说是国内其中一个具备最精良制作水准的碳纤维零件品牌。从空力套件、车身覆盖件乃至引擎舱覆盖件，Karztec对碳纤维材料零件的开发，可以说非常全面，这其中当然离不开Karztec充分掌握了各种碳纤维的制作工艺。日前，Karztec更在CAS展会上发布了干碳纤维制品，宣告Karztec已经掌握了干碳纤维制造技术。
碳纤维按照固化过程中是否使用高温高压手段抽取碳纤维材料的水分，分为湿式成型以及干式成型。普通的碳纤维，是以人工涂抹树脂胶水令碳纤维固化成型，因此碳纤维的厚度较高而且轻量化效果不明显，因为没有采用高温高压来压榨碳纤维材料之中的水分，属于湿式碳纤维；到后来发展到抽真空技术，利用真空的吸力将多余的树脂胶水吸出，使得树脂胶水能够渗透到碳纤维布料的细微空隙，因此能够在更薄、胶水用料更少的情况下，达到普通碳纤维的强度，因此轻量化效果更强，但从胶水固化的方式来看，依然是属于湿碳纤维。Karztec在湿式碳纤维的开发方面，已经有非常丰富的经验，开发出空力套件、内饰覆盖件、进气套装以及引擎舱内饰件等。
干碳纤维大量应用在顶级的工业领域，包括航空飞行器、高分子工业、顶尖的赛车以及为数众多的超级跑车等，干式碳纤维都因为轻而硬的特点而大行其道。不过干碳纤维制作成本相当高，因为它制作难度极大，需要使用专门的设备，在碳纤维材料渗入树脂胶水之后，来进行高温高压烘烤，令碳纤维的纤维分子更为坚固和结实。在操作设备以及控制烘烤条件的其中，除了时间、人力和能源成本以外，也包含了大量的Know-How。Karztec引入干碳纤维制作设备，并制作出干碳纤维的进气套件，表明了其掌握了干碳纤维制作技术的实力，跳出了国内碳纤维制造厂异军突起的局面。与湿式碳纤维相比，干碳纤维因为是在高温高压的环境下成型，因而对抗高温高压工作环境的能力，也比在接近常温下成型的前者更强。不过目前由于干碳纤维零件的开发仍处于起步的阶段，暂时还未涉足较为深入的工程力学方面的开发，因此制作出来的干碳纤维，仍将继续使用在进气集气箱等零件上。
图：Karztec可以说是国内技术领先的碳品专家。
图：由干碳纤技术制作的引擎舱覆盖件以及进气套件，达到美化的效果的同时有效减重。
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碳纤维按照固化过程中是否使用高温高压手段抽取碳纤维材料的水分，分为湿式成型以及干式成型。普通的碳纤维，是以人工涂抹树脂胶水令碳纤维固化成型，因此碳纤维的厚度较高而且轻量化效果不明显，因为没有采用高温高压来压榨碳纤维材料之中的水分，属于湿式碳纤维；到后来发展到抽真空技术，利用真空的吸力将多余的树脂胶水吸出，使得树脂胶水能够渗透到碳纤维布料的细微空隙，因此能够在更薄、胶水用料更少的情况下，达到普通碳纤维的强度，因此轻量化效果更强，但从胶水固化的方式来看，依然是属于湿碳纤维。Karztec在湿式碳纤维的开发方面，已经有非常丰富的经验，开发出空力套件、内饰覆盖件、进气套装以及引擎舱内饰件等。
干碳纤维大量应用在顶级的工业领域，包括航空飞行器、高分子工业、顶尖的赛车以及为数众多的超级跑车等，干式碳纤维都因为轻而硬的特点而大行其道。不过干碳纤维制作成本相当高，因为它制作难度极大，需要使用专门的设备，在碳纤维材料渗入树脂胶水之后，来进行高温高压烘烤，令碳纤维的纤维分子更为坚固和结实。在操作设备以及控制烘烤条件的其中，除了时间、人力和能源成本以外，也包含了大量的Know-How。Karztec引入干碳纤维制作设备，并制作出干碳纤维的进气套件，表明了其掌握了干碳纤维制作技术的实力，跳出了国内碳纤维制造厂异军突起的局面。与湿式碳纤维相比，干碳纤维因为是在高温高压的环境下成型，因而对抗高温高压工作环境的能力，也比在接近常温下成型的前者更强。不过目前由于干碳纤维零件的开发仍处于起步的阶段，暂时还未涉足较为深入的工程力学方面的开发，因此制作出来的干碳纤维，仍将继续使用在进气集气箱等零件上。
图：Karztec可以说是国内技术领先的碳品专家。
图：由干碳纤技术制作的引擎舱覆盖件以及进气套件，达到美化的效果的同时有效减重。