美国Forgestar轮圈-宝马奔驰奥迪大众英菲尼迪保时捷-上海康周汽车
说到Forgestar轮圈，相信也有不少国内车主有所听闻，它来自美国，相对于HRE、ADV.1单价上万元的轮圈来说，Forgestar是一个性价比非常高的个性化定制轮圈品牌。下面小编为各位带来几款较受欢迎的Forgestar轮圈，其拥有质量过硬的Flow Forming（旋压）
铸造技术，听到“铸造”一词，“敏感”的网友不要急于在电脑的右上方点击“交叉按钮”，因为这不是普通的铸造技术，不是“倒一杯水结冰”的原理，Flow Forming的主要特点是将经过低压铸造的原料再加工的过程。说得再通俗点，轮圈原材料经过低压铸造的工艺之后，形成“似流动而非流动”固体状态，就好比如一团活好的面粉，然后在高温的状态下，利用刀锋般的模具介入“面团”中心，模具经过上下运动将其拉伸延长到指定的的尺寸。通过这样的处理的轮圈，它的韧性变好，结构变强，从而达到轻量化高强度的效果。像原厂的
保时捷GT2、GT3所使用的轮圈，日本著名的Enkei轮圈生产商都采用Flow Forming技术。
除了使用独特的制造技术将轮圈的制造成本与品质取得较好的平衡点外，Forgestar品牌轮圈的另外一个特点是可以随意订制的颜色以及表面质感，这对于追求个性化的车主来说无疑是一大福音。白色、红色、黑色等常见颜色不在话下，紫色、金色或者绿色等个性色系也都在Forgestar的目录册中，此外车主还可以根据个人喜好选择光泽、半光以及磨砂的表面质感。对于追求轮圈与车身的搭配达到完美的玩家来说，Forgestar带来的另外一个好消息是，Offset规格可以根据车主需求自行搭配。
手机/微信15900557688 QQ11262488 微博GaryJM 吕先生
下面看到的这款轮圈是Forgestar的F14款式，F14是Forgestar品牌中最受欢迎的轮圈款式，深凹的轮圈面给我们留下了深刻的印象。据了解，20X9J规格的轮圈净重为11.94kg，重量直逼同等轮圈规格的
锻造轮圈，令人称赞。另外，轮圈规格有18X8.5J、18X9.5J、19X8.5J、19X9.0J、20X8.5J、20X11J、22X8.5J、22X10J可供选择，中心孔距则涵盖了所有欧系车和日系车，130、120、114.3、112到100都有提供。
图：F14采用双叉十四辐的设计，撑至轮圈边缘的辐条令轮圈的视觉效果更加饱满。
手机/微信15900557688 QQ11262488 微博GaryJM 吕先生 
图：Flow Forming技术令轮圈有接近锻造轮圈的韧性和强度，因此条辐比一般铸造品更加纤细。
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图：深凹的轮圈面营造出强烈的视觉效果，同时可以装上更大的制动
卡钳。
图：这是19X9J的轮圈宽度。
图：F14的20X9J规格的轮圈的净重为11.94kg，重量控制得相当不错。不过，图中的尺寸规格为19X9J，不用多说，它的重量在11.94kg以内。
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Forgestar CF10
据了解，此款C
F10轮圈采用与一级方程式及印第安纳赛车运动同种工艺的Flow Forming
铸造技术。十条幅的设计，而且具备高强度、轻量化、散热性好等特点，最小的轮圈尺寸为19寸、另外还有20、21寸及多种Offset选择。
图：实拍的这款CF10的规格为19X11J。对于小型车的车主来说，只能对它又爱又恨了，因为CF10最小的轮圈为19寸。
图：这颗轮圈表面是以磨砂处理，粗糙的触感非常酷，配合粗犷的轮圈造型，属于不怒自威型。
图：轮圈条幅的“凹型”偷轻处理。
手机/微信15900557688 QQ11262488 微博GaryJM 吕先生
图：轮圈法兰面也能看到偷轻处理的元素。
Forgestar CF5V
CF5V款式是Forgestar最新推出的轮圈，Y形十爪式的设计，轮圈辐条以复杂的断面设计，在保证强度的前提下最大限度地减轻轮圈重量，同样采用与一级方程式及印第安纳州赛车运动所青睐的Flow Forming轮圈
铸造技术。
图：这是CF5V款式轮圈。
图：Forgestar CF5V具有多种颜色可以选择，比如亮银、哑黑、金属灰、钢琴黑、亮金、荧光粉、钻蓝、绿色等等。
图：从轮圈条幅的表面也能看出CF5V经过了偷轻处理。
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图：较扁的辐条可躲过大型对向
活塞制动系统。
图：虽然轮圈的法兰面较厚，但由于做了充分的挖空处理，重量控制还算出色。
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铸造技术，听到“铸造”一词，“敏感”的网友不要急于在电脑的右上方点击“交叉按钮”，因为这不是普通的铸造技术，不是“倒一杯水结冰”的原理，Flow Forming的主要特点是将经过低压铸造的原料再加工的过程。说得再通俗点，轮圈原材料经过低压铸造的工艺之后，形成“似流动而非流动”固体状态，就好比如一团活好的面粉，然后在高温的状态下，利用刀锋般的模具介入“面团”中心，模具经过上下运动将其拉伸延长到指定的的尺寸。通过这样的处理的轮圈，它的韧性变好，结构变强，从而达到轻量化高强度的效果。像原厂的
保时捷GT2、GT3所使用的轮圈，日本著名的Enkei轮圈生产商都采用Flow Forming技术。
除了使用独特的制造技术将轮圈的制造成本与品质取得较好的平衡点外，Forgestar品牌轮圈的另外一个特点是可以随意订制的颜色以及表面质感，这对于追求个性化的车主来说无疑是一大福音。白色、红色、黑色等常见颜色不在话下，紫色、金色或者绿色等个性色系也都在Forgestar的目录册中，此外车主还可以根据个人喜好选择光泽、半光以及磨砂的表面质感。对于追求轮圈与车身的搭配达到完美的玩家来说，Forgestar带来的另外一个好消息是，Offset规格可以根据车主需求自行搭配。
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下面看到的这款轮圈是Forgestar的F14款式，F14是Forgestar品牌中最受欢迎的轮圈款式，深凹的轮圈面给我们留下了深刻的印象。据了解，20X9J规格的轮圈净重为11.94kg，重量直逼同等轮圈规格的
锻造轮圈，令人称赞。另外，轮圈规格有18X8.5J、18X9.5J、19X8.5J、19X9.0J、20X8.5J、20X11J、22X8.5J、22X10J可供选择，中心孔距则涵盖了所有欧系车和日系车，130、120、114.3、112到100都有提供。
图：F14采用双叉十四辐的设计，撑至轮圈边缘的辐条令轮圈的视觉效果更加饱满。手机/微信15900557688 QQ11262488 微博GaryJM 吕先生 图：Flow Forming技术令轮圈有接近锻造轮圈的韧性和强度，因此条辐比一般铸造品更加纤细。手机/微信15900557688 QQ11262488 微博GaryJM 吕先生 图：深凹的轮圈面营造出强烈的视觉效果，同时可以装上更大的制动
卡钳。
图：这是19X9J的轮圈宽度。图：F14的20X9J规格的轮圈的净重为11.94kg，重量控制得相当不错。不过，图中的尺寸规格为19X9J，不用多说，它的重量在11.94kg以内。手机/微信15900557688 QQ11262488 微博GaryJM 吕先生
Forgestar CF10
据了解，此款C
F10轮圈采用与一级方程式及印第安纳赛车运动同种工艺的Flow Forming
铸造技术。十条幅的设计，而且具备高强度、轻量化、散热性好等特点，最小的轮圈尺寸为19寸、另外还有20、21寸及多种Offset选择。
图：实拍的这款CF10的规格为19X11J。对于小型车的车主来说，只能对它又爱又恨了，因为CF10最小的轮圈为19寸。图：这颗轮圈表面是以磨砂处理，粗糙的触感非常酷，配合粗犷的轮圈造型，属于不怒自威型。图：轮圈条幅的“凹型”偷轻处理。手机/微信15900557688 QQ11262488 微博GaryJM 吕先生
图：轮圈法兰面也能看到偷轻处理的元素。Forgestar CF5V
CF5V款式是Forgestar最新推出的轮圈，Y形十爪式的设计，轮圈辐条以复杂的断面设计，在保证强度的前提下最大限度地减轻轮圈重量，同样采用与一级方程式及印第安纳州赛车运动所青睐的Flow Forming轮圈
铸造技术。
图：这是CF5V款式轮圈。图：Forgestar CF5V具有多种颜色可以选择，比如亮银、哑黑、金属灰、钢琴黑、亮金、荧光粉、钻蓝、绿色等等。图：从轮圈条幅的表面也能看出CF5V经过了偷轻处理。手机/微信15900557688 QQ11262488 微博GaryJM 吕先生
图：较扁的辐条可躲过大型对向活塞制动系统。
图：虽然轮圈的法兰面较厚，但由于做了充分的挖空处理，重量控制还算出色。手机/微信15900557688 QQ11262488 微博GaryJM 吕先生